Скриншот новостного репортажа об инциденте. ABC7/YouTube

Робот-гуманоид по имени Бибоп задержал вылет рейса из аэропорта Калифорнии из соображений безопасности. Самолет, забронированный на рейс авиакомпании Southwest Airlines из Окленда в Сан-Диего, в четверг (30 апреля) прибыл с опозданием на час.

Бибоп весом около 70 фунтов (32 кг) должен был отправиться “на работу” со своей командой людей. Однако служба безопасности аэропорта обеспокоилась безопасностью перевозки робота в качестве пассажира.

Пока вопрос обсуждался и решался, Бепоп, как сообщается, устроил шоу для других пассажиров, чтобы скоротать время. В конечном итоге проблема была решена, и Бепопу разрешили подняться на борт самолета.

Однако это только вызвало дополнительные вопросы и задержки. “Затем они приходят и начинают спрашивать, какие у него батарейки? Что с этим происходит? X, Y и Z. Они хотят это увидеть”, - рассказала Эйли Бен-Абрахам из Elite Event Robotics в интервью ABC 11 News.

Робот-гуманоид задерживает полет

“А я тем временем наблюдаю за его полетом и постоянно вижу в Интернете сообщение о задержке на взлетно-посадочной полосе”, - добавила Хана Бен-Абрахам из Elite Event Robotics.

По словам Southwest Airlines, опасения были связаны с размером литиевых батарей Bepop. По всей видимости, они превысили установленный авиакомпанией максимальный размер и позже были конфискованы еще до того, как самолет смог взлететь.

Такие ограничения являются общими для авиакомпаний, поскольку аккумуляторы, особенно литиевые, при повреждении могут перегреваться и воспламеняться из-за теплового выброса. Такие пожары чрезвычайно трудно потушить во время полета, и они могут подвергнуть самолет и пассажиров чрезвычайному риску.

Ограничения варьируются, но, как правило, в ручной клади разрешается провозить все, что имеет мощность менее 100 Вт*ч. Аккумуляторы емкостью от 100 до 160 Вт*ч иногда разрешается провозить по предварительному согласованию с авиакомпанией.

Все, что работает на Bepop мощностью более 160 Вт*ч, как правило, категорически запрещено. Отсюда и опасения авиакомпании.

Учитывая новую ситуацию, сотрудникам авиакомпаний и аэропортов пришлось действовать в соответствии с протоколом обеспечения безопасности полетов на лету, чтобы решить, какие действия предпринять. Это потребовало от них проверки используемого аккумуляторного блока, его соответствия правилам авиационной безопасности и физического осмотра.

Проблемы были связаны с аккумуляторами 

Задержка усугублялась тем фактом, что необходимо было снять аккумулятор с Bepop и самолета.