Европейские государства могут компенсировать полное прекращение американской помощи Украине во многих областях. При сравнительно небольших дополнительных расходах это возможно в финансовой сфере, говорится в опубликованном в четверг, 13 марта, исследовании Кильского института мировой экономики (IfW). Сложнее заменить американское оружие, боеприпасы и другую военную помощь. Но и это Европа может сделать, хотя и не по всем позициям, так как в настоящее время нет адекватной замены военной разведке США. "Наши данные показывают, что Европа сможет в значительной степени компенсировать помощь США, но только в том случае, если политики будут действовать решительно", - сказал директор по исследованиям IfW Кристоф Требеш (Christoph Trebesch). - Пока что Европа движется в этом направлении слишком медленно".

Европа расходует лишь 0,1 процента ВВП на помощь Украине.

Согласно исследованию, европейские правительства в настоящее время тратят в среднем только 0,1 процента своего валового внутреннего продукта (ВВП) в год на помощь Украине. Чтобы компенсировать возможный выход США из программ помощи, взнос для всех государств и институтов ЕС должен увеличиться до 0,21 процента. Это означало бы увеличение объема помощи с нынешних 44 до 82 млрд евро в год. Рост расходов на Украину особенно коснется институтов ЕС (они должны возрасти с 16 до 36 млрд евро), Германии (рост с 6 до минимум 9 млрд евро), Великобритании (с 5 до 6,5 млрд), Франции (с 1,5 до 6 млрд), Италии (с 0,8 до 4,5 млрд) и Испании (0,5 до 3 млрд). "Для отдельных государств это означает значительное увеличение их помощи Украине. Поэтому ЕС должен стимулировать это, например, через приоритетный доступ к новым фондам обороны ЕС", - сказал Требеш. Если бы вся Европа последовала примеру Дании и ежегодно расходовала бы на помощь Киеву более 0,5% ВВП, то помощь США могла бы быть компенсирована даже со значительным запасом.

Согласно данным, наибольшая зависимость от американского вооружения в настоящее время связана с ракетными системами залпового огня, такими как HIMARS, артиллерийскими боеприпасами и системами ПВО большой дальности, такими как Patriot. В других областях, включая артиллерию или основные боевые танки, большинство поставляемых в Украину систем вооружения уже сегодня европейского производства. "Европа уже давно не просто поставляет оружие из существующих запасов, но и заказывает большую часть оружия для Украины напрямую у промышленности, - указал Требеш. - Этот процесс должен быть значительно ускорен за счет твердых обязательств по закупкам, особенно в отношении производства артиллерийских боеприпасов". Чтобы пополнить запасы критически важных систем производства США и боеприпасов для них, Европа могла бы перейти к их закупке на международном рынке или к закупке аналогичных систем, например, в Южной Корее и Израиле. Кроме того, европейские правительства могут заказывать оружие производителями непосредственно в Украине, например, беспилотники.

Американские оборонные стартапы, разочарованные результатами собственных разработок беспилотников на поле боя, обратились за помощью к украинским производителям. Компании из Кремниевой долины стремятся перенять опыт и технологии украинских коллег, которые продемонстрировали высокую эффективность в условиях реальных боевых действий. Американские стартапы, несмотря на миллиардные инвестиции, столкнулись с трудностями в создании надежных и недорогих беспилотников. В то же время украинские производители, работая в условиях ограниченных ресурсов, наладили массовое производство дронов, успешно применяемых в зоне боевых действий. «Ни одна компания в США не успевает за Украиной. Знаете, их штуки работают. У них ставки слишком высоки, их лабораториям нужно производить испытанную боем продукцию», — Нейтан Минтц, соучредитель калифорнийского стартапа CX2.

Теперь американские и украинские компании объединяют усилия для создания нового поколения беспилотников, способных удовлетворить потребности армии США. Это сотрудничество привлекло внимание Министерства обороны США, которое видит в украинских технологиях большой потенциал. Украинские беспилотники отличаются высокой надежностью, низкой стоимостью и способностью работать в условиях радиоэлектронных помех. Они доказали свою эффективность в реальных боевых условиях, выполняя задачи разведки, наблюдения и нанесения ударов. Американские стартапы, в свою очередь, обладают передовыми технологиями в области искусственного интеллекта, программного обеспечения и сенсорных систем. Объединив усилия, компании смогут создать беспилотники, превосходящие существующие аналоги по своим характеристикам.

Министерство обороны США заинтересовано в приобретении украинских БПЛА, способных пролетать сотни километров со взрывчаткой и наносить удары по целям на территории противника. Ведомство уже заключило контракты с несколькими украинско-американскими компаниями для испытания новых беспилотников. «Мы хотим лучшего и видим возможности, которые нам нужны в Украине», — сказал Трент Эменекер, подрядчик DIU — подразделения оборонных инноваций Пентагона.

Украинские производители дронов видят в сотрудничестве с американскими компаниями возможность расширить свой рынок сбыта и привлечь инвестиции. Они стремятся сделать Украину мировым лидером в производстве беспилотников после окончания конфликта. Однако на пути сотрудничества существуют и препятствия. Ограничения на экспорт беспилотников из Украины и зависимость от компонентов из Китая могут затруднить поставки дронов в США. Тем не менее, компании работают над поиском решений и уверены в успешном развитии партнерства.

Швейцарская военная промышленность призывает смягчить ограничения на реэкспорт своих товаров, ведь продажи оружия падают второй год подряд. В частности, крупнейший покупатель оружия из Швейцарии, Германия, исключила швейцарские компании из некоторых закупочных сделок, а Дания и Нидерланды приостановили заказы, пишет Reuters. В нейтральной стране растет обеспокоенность, что она отстает, поскольку Европа наращивает расходы на оборону из-за войны в Украине. Ответственный за сектор вооружений в отраслевой ассоциации Swissmem Матиас Золлер говорит, что законы о нейтралитете удерживают Швейцарию от ценных контрактов. "Есть большой всплеск расходов на оборону в Европе, и Швейцария пропустит это... Это катастрофа не только для отрасли, но и для обороноспособности страны. Вместо того, чтобы работать день и ночь, чтобы увеличить производство, многие компании в Швейцарии отпускают людей или инвестируют в другие места", — заявил Золлер.

По данным Государственного секретариата Швейцарии по экономическим вопросам (SECO), экспорт военной техники в прошлом году упал на 5% до 665 млн швейцарских франков ($754,74 млн). В 2023 году падение составило 27%.Падение могло быть частично связано с беспокойством Европы по поводу запрета Швейцарии на передачу ранее приобретенных вооружений Украине, говорят в SECO. Законы страны запрещают перепродавать оружие в участвующие в вооруженном конфликте страны. Это сделало невозможным передачу противовоздушных боеприпасов, например, из Германии в Украину. Ранее президент Швейцарии Виола Амхерд заявила, что выступает за пересмотр запрета на реэкспорт швейцарского оружия в Украину. По ее словам, эмбарго наносит ущерб промышленности и безопасности ее страны.

На фоне значительного роста региональных конфликтов наблюдается опережающее новых разработок. Так американский промышленный конгломерат Textron выиграл конкурс разработчиков роботизированных боевых машин, который проводило Министерство обороны США. Модель Ripsaw M3 спроектирована для любых армейских задач благодаря модульной архитектуре с открытыми системами (MOSA) и надежному универсальному шасси. Textron утверждает, что робот-танк способен обеспечить солдат должной защитой в самых непредсказуемых случаях. Модель M3 — новейшее поколение в семействе транспортных средств Ripsaw компании Howe & Howe — унаследовала проверенную функциональность и надежность своей предшественницы в более модульной, высокопроизводительной системе, говорится в пресс-релизе. У нее такая же большая открытая платформа, как у Ripsaw M5, а 10 кВт мощности обеспечивают возможность установки ударного вооружения, оборудования для выполнения разведывательных, инженерных и логистических задач. Благодаря мощной гибридной электрической трансмиссии и новой подвеске Ripsaw M3 обладает непревзойденной мобильностью с запасом хода около 300 км.

Надежность платформы прошла проверку в ходе предпродажных испытаний протяженностью свыше 4000 км. Учения, в которых танки модельного ряда Ripsaw участвовали бок о бок с солдатами, принесли богатый опыт, который был учтен в более компактной модели М3. Боевая машина активно защищает бойцов благодаря системе ситуационной осведомленности с обзором 360 градусов, умным датчикам и программам обеспечения безопасности. Хотя официальное объявление победителей конкурса Robotic Combat Vehicle состоится в апреле, издание Breaking Defense утверждает, что им станет робот-танк Ripsaw M3 группы оборонных компаний Textron, которая занималась разработкой проекта вместе с Howe & Howe. «Ripsaw M3 является примером инновационной технологии, которую Howe & Howe разрабатывает для поддержки наших клиентов, — заявил Майк Хоу, старший вице-президент в в прошлом году. — Прототипы, разработанные для легкой интеграции с общим роботизированным ядром, являются результатом десятилетий опыта в области наземной робототехники, которым обладает наша команда».

Hyundai Rotem показала в прошлом году концепт боевого танка K3 — первого в мире танка на водородных топливных элементах, который поступит в производство к 2040 году. Он будет оснащен 130-мм гладкоствольной пушкой, поражающей цели на дистанциях до 5 км, передовыми системами обороны и искусственным интеллектом для упреждающих атак.

Дочернее предприятия американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin успешно подняла в воздух электрический беспилотник с подвижным крылом по конструкции Rotor Blown Wing. Аппарат способен передвигаться как в режиме вертолета, так и самолета. Прототип массой 52 кг с двумя винтами продемонстрировал эксплуатационную устойчивость и маневренность во всех режимах полета, а также потенциал масштабирования до более крупных размеров, требующих гибридно-электрической силовой установки.

Подвижное роторное крыло (Rotor Blown Wing) — конструкция, позволяющая направить обратный поток воздуха от пропеллеров или винтов над поверхностью крыла, уменьшая аэродинамическое сопротивление и увеличивая подъемную силу за счет увеличения скорости воздуха. Хотя при этом отчасти снижается эффективность, БПЛА получают возможность не только взлетать с коротких взлетно-посадочных полос, но и лучше держатся в воздухе. Кроме того, инженеры Sikorsky утверждают, что конструкция RBW также помогает дронам с поворотным винтом и типа tailsitter более плавно переходить от парящего полета к горизонтальному и набирать крейсерскую скорость..

Целью первых летных испытаний прототипа двухвинтового БПЛА была демонстрация эксплуатационной надежности и маневренности во всех режимах полета, способности уменьшения сопротивление крыла в режиме парения, а также возможности масштабировать конструкцию до крупных гибридно-электрических моделей. В частности, команда Sikorsky Innovations должна была показать, что такой проект можно осуществить за короткие сроки: от предварительного проектирования до беспилотного полета чуть больше, чем за один год. Летные испытания прошли в январе 2025 года. БПЛА совершил свыше 40 взлетов и посадок, а также 30 чрезвычайно сложных переходов между режимами вертолета и самолета, развивая максимальную крейсерскую скорость 86 узлов (159 км/ч). Параллельно проводились испытания полномасштабной модели в аэродинамической трубе.

Предполагаемые сферы применения технологии — поисково-спасательные операции, обеспечение противопожарной безопасности, гуманитарная помощь, наблюдение за трубопроводами, дальняя разведка, наблюдение и рекогносцировка, а также взаимодействие с пилотируемыми самолетами для выполнения боевых задач. Около года назад Sikirsky испытала всепогодный беспилотник для Пентагона. тому летательному аппарату с несущим крылом не нужна специальная инфраструктура, чтобы взлетать и садиться. Во время взлета пропеллеры аппарата работают вертикально, создавая подъемную силу, а затем переводит БПЛА в режим горизонтального полета.

Американская компания Regent Craft сообщила об успешном завершении первого испытания прототипа полноразмерного электрического экраноплана Viceroy Seaglider с пассажирами на борту. Экраноплан Viceroy Seaglider способен перевозить 12 пассажиров и двух членов экипажа или до 1600 килограммов груза на расстояние не менее 300 километров с крейсерской скоростью 300 километров в час, двигаясь на высоте от девяти до 18 метров над водой. Длина аппарата составляет 16,75 метра, размах крыльев — 19,8 метра.

Американская компания Aurora Flight Sciences, которая занимается разработкой дальнемагистрального самолета Liberty Lifter для Агентства перспективных исследовательских проектов Минобороны США (DARPA), опубликовала видеоролик о возможностях своего будущего экраноплана. Liberty Lifter выглядит как винтовой самолет 1940-х годов, но первое впечатление может быть обманчиво. Будущий экраноплан сможет перевозить 100 тонн груза на расстояние до 12 тысяч километров, взлетать и приземляться на воду, не боясь волн высотой от одного до полутора метров. Его разрабатывают для нужд военных и проведения спасательных операций.

По данным Aurora Flight Sciences, сейчас идет работа по созданию демонстрационного образца Liberty Lifter с размахом крыльев 65 метров, который будет способен поднимать в воздух почти 23 тонны груза. Преимущество проекта, по словам разработчиков, заключается в том, что он сочетает транспортировку в масштабе корабля со скоростью самолета, а концепт позволяет максимально повысить эффективность за счет экранного эффекта и обеспечивает быструю транспортировку тяжелых грузов, для которой не требуется взлетно-посадочная полоса или портовая инфраструктура.

Германия объявила о разработке гиперзвукового космоплана, который сможет выполнять как научные, так и военные задачи. Этот проект реализуется компанией POLARIS Raumflugzeuge GmbH в рамках контракта с Федеральным управлением вооружений, информационных технологий и обеспечения Бундесвера. Аппарат должен быть полностью готов к 2028 году, а первые испытания полноразмерного прототипа запланированы уже на 2025 год.

Космоплан будет представлять собой двухступенчатый аппарат с горизонтальным взлётом, способный достигать скорости свыше 5 Махов, что эквивалентно более чем 6 125 км/ч. Конструкция предусматривает многоразовое использование, что позволит значительно сократить затраты на эксплуатацию по сравнению с традиционными ракетными системами. Первая ступень аппарата будет оснащена ракетным ускорителем, который позволит ему достичь гиперзвуковых скоростей, после чего космоплан продолжит полёт самостоятельно. Вопрос о том, будет ли он пилотируемым или полностью автономным, остаётся открытым.

Основные задачи нового аппарата включают проведение гиперзвуковых исследований, тестирование новых технологий и запуск небольших спутников. Возможно, его будут использовать и в целях разведки. Ожидается, что он сможет выводить на орбиту до 1000 кг полезной нагрузки, что делает его конкурентоспособной альтернативой традиционным ракетам-носителям. В отличие от одноразовых ракет, многоразовая конструкция позволит значительно увеличить частоту запусков и снизить стоимость доставки спутников.

POLARIS уже имеет опыт работы с гиперзвуковыми аппаратами и разработала несколько прототипов, которые используются для тестирования ключевых технологий. Одним из них является MIRA — демонстратор с клиновоздушным ракетным двигателем. Кроме него компания тестировала уменьшенную версию под названием Aurora, а также облегчённую модификацию MIRA-Light, которая в 2023 году успешно провела 5 полётов. Эти испытания позволяют постепенно совершенствовать систему управления полётом и оценивать её эффективность перед созданием полномасштабного прототипа.

Помимо научных целей, гиперзвуковой космоплан может сыграть важную роль в обеспечении военной безопасности Германии. В случае использования для разведки он сможет собирать данные в реальном времени, оставаясь практически неуязвимым для противоспутникового оружия. Высокая скорость и гибкость в выполнении задач сделают его ценным инструментом для вооружённых сил, позволяя быстро реагировать на изменения оперативной обстановки. Проект POLARIS представляет собой один из первых серьёзных шагов Германии в этой сфере. В отличие от традиционных ракетных систем, новый космоплан обещает быть экономически выгодным и эффективным решением как для научных, так и для военных задач. Разработка таких аппаратов соответствует глобальной тенденции увеличения инвестиций в гиперзвуковые технологии, где уже активно работают США, Китай и Россия. Германии важно не отставать в этой гонке, особенно с учётом растущей роли космоса в военной и научной сферах.

Инженеры Сианьского института аэрокосмического движения испытали магнитоплазмодинамический двигатель большой тяги мощностью более 100 киловатт. Сегодня мощность аналогичных устройств обычно составляет десятки киловатт. Двигатель представляет собой плазменную силовую установку, работающую за счет ионизации топлива с образованием плазмы, которая затем ускоряется электромагнитным полем с образованием высокоскоростного потока частиц, создавая таким образом тягу.

Турецкая военно-промышленная компания Aselsan провела испытания комплекса ПВО ближнего действия Gökberk. В учебном бою против БПЛА высокоэнергетический лазер смог автоматически отследить и поразить ударные FPV-дроны в различных сценариях боя. Теперь «Гекберк» станет частью национальной системы противовоздушной обороны «Стальной купол». «Gökberk показал свои передовые способности по обнаружению, автономному отслеживанию и уничтожению FPV-дронов в ходе многочисленных тестовых сценариев, продемонстрировав исключительную скорость и точность поражения», — сообщили представители компании. По данным Aselsan, комплекс использует комбинацию систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и высокоэнергетических лазеров для «мягкого» или «жесткого» поражения целей. Gökberk способен успешно противодействовать БПЛА разных размеров: от маленьких беспилотных коптеров до крупных барражирующих боеприпасов.

Комплекс разработан на базе системы защиты от БПЛА Ihtar компании Aselsan. Лазерное оружие отечественного производства размещено на базе тягача с колесной формулой 6×6. Система может выполнять точное отслеживание с помощью различных электрооптических систем на блоке наведения. Высокоэнергетический лазер уничтожает дроны, а глушитель выводит из строя электронику более мягко. Кроме того, для распознавания целей используется ИИ. По мнению экспертов из США, Gökberk может уничтожать квадрокоптеры и аналогичные цели на расстоянии около 1,5 км и БПЛА с жестким крылом на расстоянии около 1,2 км. Также сообщается, что с 600 метров лазерный луч плавит стальной лист толщиной 6 мм. Gökberk может работать в автономном режиме 24 часа в сутки, 7 дней в неделю и вести бесперебойный огонь в течение длительного времени. «Стальной купол» — часть многоуровневой системы ПВО Турции, разработанная для защиты воздушного пространства от всех угроз по образцу израильского «Железного купола». Компания Aselsan заявила о готовности поставлять лазерную пушку союзным странам.

Осенью прошлого года армия США провела испытания противодронового комплекса Counter-Unmanned Aircraft System Directed Energy (C-UAS DE) на платформе бронетранспортера Stryker. Комплекс C-UAS оснащен кинетическими и некинетическими системами вооружения, разработанными компаниями Leonardo DRS и BlueHalo. Одно из них — лазерная пушка мощностью 26 кВт.

Китайская корпорация авиационной промышленности (AVIC) сообщила, что новый крупногабаритный самолет-амфибия AG600 совершил последний полет в рамках летных испытаний, предваряющих получение сертификата летной годности и запуска в дальнейшую эксплуатацию. По данным AVIC, за два года испытаний несколько самолетов AG600 выполнили более 2000 вылетов, были проверены свыше 10 000 параметров, а общий налет составил 3560 часов. Это рекордные показатели для китайской авиации. AG600M — крупнейший в мире современный гидросамолет. Он предназначен для выполнения специализированных как военных, так и гражданских задач, включая тушение лесных пожаров и поисково-спасательные работы на море.

Исследователи из США разработали автономный программируемый компьютер в форме эластичного волокна, который может отслеживать состояние здоровья и физическую активность, предупреждая пользователя о потенциальных рисках для здоровья в режиме реального времени. Предварительные испытания показали, что одежда, в которую был вплетен волоконный компьютер, вполне удобна, не портится от машинной стирки, а умные волокна почти не ощущаются. Теперь ее проверят на себе солдаты армии США во время предстоящих учений в Арктике. Оптоволоконный компьютер объединяет все необходимые микроскопические компоненты компьютера — датчики, микроконтроллеры, цифровую память, модули Bluetooth, оптические средства связи и батареи — в одном эластичном волокне. В отличие от так называемых «носимых устройств», которые вступают в контакт с одной точкой тела, например, запястьем, ткани и одежда покрывают намного больший участок кожи и находятся вблизи к жизненно важным органам. Таким образом, они дают уникальную возможность измерить и понять физиологию и здоровье человека.

Ученые вшили четыре волоконных компьютера в спортивный костюм, пустив волокна вдоль конечностей. Каждый оптоволоконный компьютер управлялся отдельной моделью машинного обучения, которая была обучена автономно распознавать упражнения, выполняемые пользователем. Средняя точность распознавания составляла около 70 процентов, однако когда компьютерам разрешили обмениваться информацией, она поднялась до 95%. «Наши тела каждую секунду передают через кожу гигабайты данных в виде тепла, звуков, биохимических веществ, электрических потенциалов и света, и все они несут информацию о нашей деятельности, эмоциях и здоровье. К сожалению, большая часть, если не все, поглощается одеждой, которую мы носим, и теряется. Разве не было бы здорово, если бы мы могли научить одежду собирать, анализировать, хранить и передавать эту важную информацию в форме ценных данных о здоровье и деятельности?» — восклицает Джоэль Финк, старший автор статьи об исследовании.

В ближайшем будущем это изобретение специалистов из Массачусетского технологического института подвергнут серьезным испытаниям в реальных условиях. Военнослужащие армии и флота США проведут месячную зимнюю экспедицию в Арктику, где должны будут преодолеть 1000 километров при средней температуре -40 градусов по Цельсию. Рубашки из мериносовой шерсти с вшитыми волоконными компьютерами будут в режиме реального времени предоставлять информацию о здоровье участников операции «Овцебык-2»..

EDGE, оборонный конгломерат из Объединенных Арабских Эмиратов, намерен приобрести 30% акций израильской компании «Айн Шлишит» (ThirdEye Systems) за 10 миллионов долларов. После того, как группа из Эмиратов проявила интерес, акции «Айн Шлишит» на Тель-Авивской бирже выросли в цене на 27%. Эмиратский конгломерат, кроме этого, намерен вложить около 12 миллионов долларов в совместный с «Айн Шлишит» Центр исследований и разработок в ОАЭ, в котором 49% будут принадлежать израильской компании, а 51% EDGE.

Компания ThirdEye Systems была создана в 2020 году. Ее возглавляет генерал-майор в отставке Йедидья Яари. В 2021 году сайт NEWSru.co.il рассказывал о том, что во время операции «Страж стен» ЦАХАЛ использовал систему «Химера», разработанную «Айн Шлишит» при поддержке отдела разработки вооружений министерства обороны. Если раньше для тактической разведки использовались дроны, требовавшие специальной подготовки оператора, «Химера» позволяет делать то же самое с помощью мультикоптеров, которыми может управлять любой. При этом технологическое развитие последних лет позволило ThirdEye Systems использовать мощности ИИ непосредственно на мульти коптере, без необходимости в передаче информации на внешний компьютер для обработки. Это позволяет системе отслеживать множественные объекты одновременно, давая оператору панорамную картину происходящего и указывая на потенциальные цели.

В следующем обзоре я постараюсь осветить и другие аспекты новых военных технологий в мире.